Francja dokonała historycznego przełomu w dziedzinie zrównoważonej mobilności: uruchomiono już pierwszą na świecie autostradę elektryczną. Odcinek o długości 1,5 km na autostradzie A10 w pobliżu Saint-Arnoult-en-Yveline umożliwia pojazdom elektrycznym odzyskiwanie energii podczas jazdy dzięki systemowi ładowania indukcyjnego zainstalowanemu pod nawierzchnią.
Technologia ta, podobna do tej stosowanej w bezprzewodowych ładowarkach do telefonów, działa za pomocą cewek, które przekazują energię do pojazdów wyposażonych w specjalne odbiorniki. Projekt został zrealizowany przez firmę Electreon we współpracy z Vinci Autoroutes, Hutchinson i Uniwersytetem Gustave Eiffel w celu oceny jego potencjału do masowego zastosowania w francuskiej sieci drogowej.
W tej fazie eksperymentalnej umieszczono około 900 cewek zakopanych na głębokości dziesięciu centymetrów, podłączonych do transformatora dostarczającego do 300 kW. Chociaż odzyskana autonomia jest nadal niewielka (około 1% dla ciężarówki pokonującej dany odcinek), testy pokazują obiecujące wyniki. Oficjalny plan zakłada rozszerzenie tej technologii na 100-kilometrowy korytarz do 2030 r. i objęcie nią 80% autostrad w kraju do 2035 r.
Projekt jest zgodny z francuskimi i europejskimi celami w zakresie redukcji emisji i transformacji energetycznej. Dynamiczne ładowanie pozwoliłoby transportowi ciężarowemu na stosowanie mniejszych akumulatorów, zmniejszając koszty, masę i zapotrzebowanie na krytyczne minerały, jednocześnie zmniejszając ślad węglowy sektora wysoce zanieczyszczającego środowisko.
Poza samym eksperymentem inicjatywa ta wzmacnia rozwój mobilności elektrycznej i jej korzyści: miasta z mniejszym hałasem i zanieczyszczeniem, mniejsza zależność od paliw kopalnych i znaczący impuls dla nowych zielonych gałęzi przemysłu. Autostrada ta stanowi precedens i zapowiada, jak może ewoluować infrastruktura drogowa w najbliższych latach.
