S příchodem chladného počasí se většina řidičů automaticky objednává do pneuservisů. Mnozí však žijí v domnění, že pouhá přítomnost pneumatik s označením „zimní“ na jejich voze je zárukou bezpečnosti. Realita je však složitější. Pneumatika je jediným styčným bodem mezi vaším vozem a vozovkou, a plocha tohoto kontaktu není větší než pohlednice. Proto je klíčové se ptát nejen na to, zda máte přezuto, ale v jakém stavu vaše obutí skutečně je.
Hloubka dezénu: 4 milimetry jako hranice bezpečnosti
V České republice je zákonná úprava pro zimní pneumatiky poměrně striktní, a to z dobrého důvodu. Pro osobní automobily do 3 500 kg platí povinnost mít minimální hloubku dezénu 4 mm. I když v některých sousedních zemích může být limit nižší, fyzikální zákony ošálit nelze. Na sněhu a břečce funguje pneumatika na principu „zakousnutí“ lamel do podkladu. Pokud je dezén příliš mělký, drážky se okamžitě zanesou sněhem a pneumatika ztrácí schopnost samočištění, což vede k drastickému prodloužení brzdné dráhy.
Věk pneumatiky a chemické stárnutí
Druhým klíčovým faktorem, který předpisy často explicitně neřeší, ale technika a zdravý rozum ano, je stáří pneumatiky. Guma je organický materiál, který vlivem času, UV záření a střídání teplot degraduje a tvrdne. Zimní směs musí zůstat měkká i v mrazech, aby si zachovala přilnavost. Odborníci se shodují, že pneumatika starší než 5 až 6 let ztrácí své původní vlastnosti, i když má dezén stále dostatečnou hloubku. Stáří zjistíte pomocí kódu DOT na bočnici pláště – poslední čtyřčíslí udává týden a rok výroby.
Vizuální kontrola a poškození
Před každou sezónou by měla následovat důkladná vizuální kontrola. Hledejte praskliny, boule na bočnicích nebo nerovnoměrné sjetí, které může signalizovat problém s geometrií vozu nebo tlumiči. Malá prasklinka se může zdát nevinná, ale při dálničních rychlostech a plném zatížení představuje riziko defektu. Zdravý rozum zde velí jasně: pokud máte pochybnosti o strukturální integritě pneumatiky, vyměňte ji. Úspora několika tisíc korun nestojí za riziko nehody.
Závěr: Nepodceňujte technický stav
Zatímco předpisy nám dávají jasné mantinely v podobě 4mm dezénu a povinnosti používat zimní výbavu v určitém období, odpovědnost za technický stav leží na řidiči. Stará, ztvrdlá pneumatika s hlubokým dezénem může být na ledu stejně nebezpečná jako nová sjetá pod limit. Ideální zimní obutí je tedy kombinací dostatečné hloubky vzorku, „čerstvé“ měkké směsi a neporušené konstrukce.
