Po skupinách Chery (značky Omoda a Jaecoo), BYD a Leapmotor (který spolupracuje se Stellantisem) se další čínská automobilka rozhodla pro výrobu svých vozů přímo na evropském kontinentu. Jedná se o Guangzhou Automobile Group (GAC), která uzavřela strategickou dohodu se společností Magna o výrobě modelu Aion V v její továrně v rakouském Grazu.
Tato strategie má automobilce GAC pomoci obejít vysoká dovozní cla, která Evropská unie uvalila na elektrická vozidla vyráběná v Číně. Evropský trh je pro globální rozvoj GAC klíčový, a jak uvedl prezident společnosti Wei Haigang, partnerství s Magnou jim umožní nabízet evropským zákazníkům lokálně montovaná vozidla, která odrážejí hodnoty značky v oblasti inteligentních technologií a udržitelnosti.
Magna: Expert na výrobu pro třetí strany
Magna je v automobilovém průmyslu unikátem – nemá vlastní značku aut, ale specializuje se na výrobu pro jiné automobilky. Její rakouská továrna v Grazu je schopna na sdílených linkách vyrábět vozy se spalovacími motory, hybridy i čisté elektromobily. V minulosti zde vznikaly vozy od MINI až po elektrický Jaguar I-Pace, a v současnosti se zde vyrábí například BMW Z4 (spolu s Toyotou Supra) či BMW řady 5. Nejznámějším a nejdéle vyráběným modelem v této továrně je však legendární Mercedes-Benz třídy G.
Evropská unie loni zavedla prozatímní cla ve výši až 37,6 % na elektromobily vyrobené v Číně, aby zabránila záplavě dotovaných vozidel. Oznámení GAC o montáži v Evropě je přímou reakcí na tato opatření. Jedná se o zásadní krok v plánu čínského výrobce lokalizovat výrobu v celém regionu a etablovat se jako domácí hráč.
Rizika montáže a budoucnost modelu Aion V
Přestože se výroba přesouvá do Rakouska, existují určitá rizika. Evropská komise již prostřednictvím svých představitelů naznačila, že pouhé montování vozů z předpřipravených sad (tzv. CKD kity) dovezených z Číny nemusí stačit k tomu, aby byl vůz považován za „Made in Europe“ a vyhnul se tak clům. Bude tedy záležet na hloubce lokalizace výroby.
Model Aion V, který již získal pět hvězd v bezpečnostních testech Euro NCAP, se aktuálně prodává ve Finsku, Polsku a Portugalsku. Díky lokální montáži v Rakousku plánuje GAC expanzi na další evropské trhy, což by mohlo v blízké budoucnosti zahrnovat i Českou republiku.
