Čínský gigant BYD, který je celosvětově největším výrobcem a prodejcem elektrifikovaných vozidel, má pod svými křídly divizi tří značek (BYD, Denza a Yangwang). Právě poslední jmenovaná nabízí modelovou řadu, v níž se ukrývá nejrychlejší sportovní vůz planety. Po návštěvě zařízení skupiny Great Wall Motor (GWM) jsme se vydali do města Čeng-čou (Zhengzhou) ve střední Číně, abychom navštívili jednu z centrál BYD a nahlédli pod pokličku jejich vývoje.
Přímo v tamním vývojovém a testovacím centru jsme měli možnost bezprostředního kontaktu s modelem Yangwang U9. Toto elektrické kupé je poháněno čtyřmi motory, které společně generují ohromující výkon 1 287 koní a točivý moment 1 680 Nm. V Číně se tento supersport prodává v přepočtu za přibližně 252 000 dolarů. Vůz dokonale ctí motto společnosti BYD „Build Your Dreams“ (Vybuduj si své sny), protože kromě čistokrevného výkonu nabízí inovativní technologie, které mu umožňují například otáčet se na místě o 360 stupňů nebo dokonce nadskakovat.
Jízda v laboratoři na kolech
Testovací dráha v Čeng-čou je komplexní centrum pro výzkum a vývoj, validaci inteligentního řízení a testování vozidel. Areál, jehož výstavba trvala pouhých 20 měsíců a byl otevřen v červenci 2025, zahrnuje off-roadové tratě různé náročnosti, největší písečnou rampu na světě zapsanou v Guinnessově knize rekordů a samozřejmě závodní okruh.
Právě zde jsme mohli na vlastní kůži vyzkoušet brutální akceleraci modelu U9. Z nuly na 100 km/h vystřelí tento stroj za neuvěřitelných 2,36 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 300 km/h, ačkoliv bez omezovače je vůz schopen překonat hranici 390 km/h. Karoserie z uhlíkových vláken a lehkých materiálů stojí na moderní platformě e4, která podporuje nezávislé elektromotory pro každé kolo. Energii dodává lithium-železo-fosfátová baterie o kapacitě 80 kWh, která zajišťuje dojezd až 450 kilometrů.
Podvozek, který umí tančit
Jedním z největších trumfů Yangwang U9 je revoluční systém odpružení Disus-X. Ten umožňuje provádět vertikální a nezávislé úpravy na každém kole, což nejen eliminuje náklony při prudkém brzdění či v zatáčkách, ale doslova umožňuje vozu „tančit“ nebo přeskočit překážky. Systém kombinuje inteligentní řízení tlumičů, hydrauliky a vzduchového odpružení, což zajišťuje stabilitu a manévrovatelnost s chirurgickou přesností.
Interiér vozu připomíná kokpit stíhačky rozdělený „mostem“, který spojuje středovou konzoli s tunelem převodovky. Uvnitř najdeme vertikální dotykovou obrazovku o úhlopříčce 12,3 palce, horizontální přístrojový štít (10,25 palce) a další dotykový displej pro spolujezdce. Pozice za volantem je díky aktivnímu bedernímu vedení, které vás v zatáčkách doslova obejme, naprosto ideální.
Král rychlosti: Edice Xtreme
Pro ty nejnáročnější vznikla limitovaná edice Yangwang U9 Xtreme, vyrobená v počtu pouhých 30 kusů. Právě tento model se 14. září 2025 zapsal do historie na německém zkušebním okruhu v Papenburgu jako nejrychlejší auto světa s dosaženou rychlostí 496,2 km/h.
Verze Xtreme vychází ze standardního modelu U9, ale využívá optimalizovaný pohonný systém s elektrickou architekturou 1 200 V (první svého druhu v sériové výrobě). Čtyři motory v této specifikaci točí až 30 000 ot./min a generují celkový výkon přes 3 000 koní. Vůz je dále vybaven vysoce výkonnými pneumatikami, přepracovaným podvozkem DiSus-X pro okruhové využití a systémem nezávislého vektorování točivého momentu, který monitoruje každé kolo s frekvencí vyšší než 100krát za sekundu.
