Smrt Kit Kata, milovaného toulavého kocoura z proslulé čtvrti Mission v San Franciscu, vyvolala nečekanou vlnu hněvu namířenou proti technologickému gigantu Waymo. Tento felin, který byl místní maskotem, skončil 27. října pod koly autonomního taxíku. Tato tragická, leč v kontextu velkoměsta bohužel ne ojedinělá událost, rozpoutala debatu, která sahá daleko za hranice jednoho nešťastného zvířete. Chudák Kit Kat za nic nemohl, ale jeho smrt drasticky nasvítila fakt, jak diametrálně odlišně soudíme chyby strojů oproti chybám nás, lidí.
Jde o učebnicový příklad dvojího metru. Podle oficiálních dat zabili lidští řidiči v San Franciscu v minulém roce 43 osob, včetně 24 chodců. Jak uvádí deník NYT, místní úřady odhadují, že pod koly aut řízených lidmi umírají ročně stovky zvířat. Žádný z těchto případů však nevyvolal takovou mediální bouři, nevznikaly kvůli nim improvizované oltáře ani se nevedly vášnivé politické debaty, jako právě smrt jediného kocoura, kterého usmrtil robotický vůz Waymo.
Emoce versus chladná logika strojů
Reakce veřejnosti byla okamžitá a emotivní. „Waymo? Ani náhodou. Ty věci mě děsí,” prohlásila pro New York Times Margarita Lara, servírka z baru, kde se kocour často pohyboval. U obchodu Randa’s, který byl domovem zvířete, vyrostl památník plný květin, fotografií a kreseb kocoura s aureolou. Na místě se objevil i plakát s jasným vzkazem: „Zachraň kočku. Nepoužívej Waymo!”.
Celá situace dospěla až do absurdní právní a společenské roviny. Místní supervizorka Jackie Fielderová dokonce navrhla rezoluci, aby obyvatelé mohli hlasovat o zákazu vjezdu autonomních vozů do jejich čtvrti. „Lidský řidič může být pohnán k odpovědnosti, může vystoupit z auta, může se omluvit,” argumentovala. A zde narážíme na jádro problému: stroji chybí schopnost projevit lítost, což v nás vyvolává hlubokou nedůvěru, i když jsou statistiky na jeho straně.
Statistika ve stínu tragédie
Společnost Waymo incident nepopírá a vyjádřila soustrast s tím, že kocour vběhl pod vozidlo ve chvíli, kdy se rozjíždělo. Firma však neoblomně brání svá data. Tvrdí, že jejich vozidla registrují o 91 % méně vážných nehod ve srovnání s lidskými řidiči, kteří ujedou stejné vzdálenosti ve stejných městech. Tuto statistiku podporuje i studie publikovaná v odborném časopise Traffic Injury Prevention.
Starosta San Francisca, Daniel Lurie, se technologie zastal slovy: „Waymo je neuvěřitelně bezpečné. Je bezpečnější než vy nebo já za volantem.” Přesto se potýkáme s „paradoxem technologické inovace”. Když zvíře srazí člověk, je to vnímáno jako smutná, ale běžná nehoda. Když to udělá robot, stává se to symbolem nekontrolovaného technologického pokroku. Jen pro ilustraci – Agentura pro kontrolu zvířat v San Franciscu uvedla, že během jediného týdne přijala těla dalších 12 koček sražených konvenčními vozidly. O těch se však nikde nepsalo.
Navzdory smrti Kit Kata se zdá, že budoucnost patří autonomii. Waymo nyní provozuje flotilu 1 000 vozidel v oblasti zálivu a expanduje na dálnice i letiště. Průzkumy dokonce ukazují nárůst podpory veřejnosti ze 44 % na 67 %. Příští rok čeká tuto technologii křest ohněm v Evropě, kde narazí na mnohem přísnější regulační rámec. Uvidíme, zda tam zvítězí pragmatická čísla, nebo emoce vyvolané nevyhnutelnými chybami strojů.
