Ranní rituál mnoha řidičů, kteří parkují svá auta venku, je v zimních měsících stále stejný: odmetání sněhu a škrábání námrazy z oken. Při této činnosti vyvstává věčná otázka: Je vhodné nastartovat motor předtím, než začnete čistit auto? Mnoho řidičů by řeklo, že je to nejlepší řešení, protože se interiér začne vyhřívat. Realita je však jiná. Takové jednání může skončit nejen pokutou, ale i drahou návštěvou servisu.
Je zahřívání motoru na místě legální?
V České republice hovoří zákon o provozu na pozemních komunikacích jasně. Řidič nesmí obtěžovat ostatní účastníky provozu ani obyvatele nadměrným hlukem nebo znečišťováním ovzduší, což zahrnuje i zbytečné ponechání motoru v chodu u stojícího vozidla. Pokud tedy nastartujete auto pod okny paneláku a necháte ho běžet deset minut, zatímco škrábete okna, dopouštíte se přestupku. Policie může takové jednání na místě ocenit blokovou pokutou, která se může vyšplhat až na několik tisíc korun.
Proč je volnoběh v zimě špatný nápad?
Kromě legislativních problémů existují i pádné technické důvody, proč se tomuto zvyku vyhnout. Práce moderního motoru na volnoběh při nízkých teplotách nepřináší očekávané výsledky. Současné pohonné jednotky, a zejména vysoce účinné diesely, generují při nízkém zatížení velmi málo odpadního tepla. Při teplotách hluboko pod nulou se motor na volnoběh nemusí zahřát na provozní teplotu ani po hodině.
Ještě horší je vliv na životnost motoru. Dlouhodobý chod na volnoběh se studeným motorem znamená, že řídicí jednotka dodává tzv. bohatou směs (více paliva). Přebytečné palivo může smývat olejový film ze stěn válců a ředit motorový olej, což snižuje jeho viskozitu a mazací schopnosti. Pravidelné opakování tohoto procesu vede k rychlejšímu opotřebení motoru.
Jak správně a bezpečně připravit auto v zimě?
Jako mechanik doporučuji následující postup, který je šetrný k vašemu vozu i peněžence:
- Nejprve očistěte, pak startujte: Před nastartováním se ujistěte, že jsou všechna okna zbavena námrazy a střecha sněhu. Jízda s „čepicí“ sněhu na střeše je nebezpečná a hrozí za ni pokuta.
- Nastartujte a ihned vyjeďte: Nečekejte na zahřátí na místě. Moderní motory jsou připraveny k jízdě téměř okamžitě. Po nastartování počkejte jen několik sekund, než se olej rozprostře po motoru, a poté se plynule rozjeďte.
- Vyhněte se extrémům: První kilometry jeďte s citem. Nevytáčejte motor do vysokých otáček, ale ani jej nepodtáčejte. Ideální je udržovat otáčky kolem 2000–3000 ot./min (u benzínových motorů), což urychlí zahřívání.
- Zvyšte zátěž alternátoru: Zapněte vyhřívání zadního skla, zrcátek nebo sedadel. Zvýšený odběr elektřiny mírně zatíží motor, což pomůže jeho rychlejšímu zahřátí.
Trik pro rychlejší zahřátí motoru
Existuje jeden způsob, jak výrazně urychlit zahřátí chladicí kapaliny, i když vyžaduje malé nepohodlí. Během prvních pár kilometrů jízdy můžete nastavit ventilaci na studený vzduch nebo ventilátor úplně vypnout. Tím nebudete odebírat teplo z chladicího okruhu do kabiny (přes výměník tepla) a motor se zahřeje mnohem rychleji. Jakmile se ručička teploměru pohne, můžete topení zapnout. Je to efektivní metoda, jak zkrátit dobu, kdy motor běží „podchlazený“.
Závěr
Zahřívání motoru na místě je přežitek ze starých časů. Moderní auta jsou konstruována tak, aby se zahřívala jízdou. Stáním na místě s nastartovaným motorem nejen riskujete pokutu za zbytečné znečišťování životního prostředí, ale paradoxně také zkracujete životnost svého vozu. Nejlepší radou je tedy: očistit, nastartovat a plynule vyrazit.
