Novi modul solid-state baterije, s impresivnom energetskom gustoćom od 600 Wh/kg, obećava doseg koji udvostručuje kilometražu mnogih trenutačnih električnih vozila na tržištu. Ova inovacija donosi revoluciju u načinu na koji razmišljamo o putovanjima električnim automobilima i potencijalno rješava najveće brige korisnika.
Prisutnost električnih automobila na hrvatskim cestama neprestano raste, što odražava globalni trend prihvaćanja održivijih oblika prijevoza. Unatoč tome, autonomija, odnosno doseg s jednim punjenjem, i dalje ostaje jedna od najvećih briga za korisnike. Stoga, automobilska industrija, u neprestanom nastojanju da riješi ovaj problem, intenzivno radi na razvoju novih tehnologija, uključujući baterije koje značajno povećavaju doseg ili kompaktnije i učinkovitije motore.
U ovaj val tehnološkog napretka sada se pridružuje novi izum razvijen od strane kineske tvrtke Chery. Riječ je o modulu baterije u potpunosti u solid-state izvedbi, proizvedenom interno, čiji se prototip, s energetskom gustoćom od 600 Wh/kg, svrstava među najnaprednije ikad najavljene od strane kineskih proizvođača.
Prema tvrdnjama Cheryja, ova baterija je sposobna postići nevjerojatnu autonomiju od 1.300 kilometara po punjenju. Kineska tvrtka je ovo revolucionarno otkriće predstavila nedavno, 18. listopada na Globalnoj konferenciji o inovacijama Chery 2025., održanoj u gradu Wuhu u Kini.
Na spomenutom događaju, Chery je objavio da je njihov Institut za solid-state baterije, koji je bio zadužen za razvoj ovog izuma, odlučio usvojiti sustav polimeriziranog solidnog elektrolita in situ, u kombinaciji s katodnim materijalom bogatim manganom i litijem. Ova specifična kemijska formulacija ključna je za postizanje izvanrednih performansi i dugotrajnosti.
Jedan od ključeva ove baterije leži u činjenici da bi, teoretski, vozila opremljena ovom tehnologijom mogla prijeći više od 1.500 kilometara s jednim punjenjem u idealnim uvjetima. Međutim, u realističnim uvjetima vožnje, automobil bi postigao impresivnu autonomiju od 1.300 kilometara, što je i dalje izvanredan rezultat i značajan skok naprijed.
Ova značajna brojka udvostručuje doseg koji nude mnoga električna vozila dostupna na tržištu danas. Trenutačno, postoje automobili poput Mercedes-Benza EQS koji prelaze 800 km, ali prosječan doseg električnih vozila obično se kreće između 450 i 500 km, mjereno prema WLTP ciklusu (World Harmonized Light-duty Test Procedure).
Važno je napomenuti da ovaj međunarodni protokol nastoji mjeriti potrošnju i emisije vozila u najreprezentativnijim mogućim uvjetima. Međutim, stvarna autonomija – u svakodnevnim uvjetima vožnje na autocesti i u gradu – obično se kreće oko 380 do 420 kilometara, prema studiji objavljenoj 20. lipnja 2025. godine. Cheryjeva baterija stoga predstavlja kvantni skok u praktičnosti.
Kineska tvrtka također je na događaju uvjerila prisutne da njihova nova baterija rješava jednu od najkritičnijih točaka kada je riječ o sigurnosti trenutačnih baterijskih ćelija. Ovo je ključna prednost koja bi mogla smanjiti zabrinutost potrošača i ubrzati prihvaćanje električnih vozila.
Chery je naglasio da je njihova nova baterija zadržala isporuku energije čak i nakon testiranja u ekstremnim uvjetima, poput bušenja čavlima i oštećenja uzrokovanih električnim bušilicama. Tijekom ovih rigoroznih testova, baterija se nije zapalila niti je proizvodila dim, što ukazuje na iznimnu razinu sigurnosti i pouzdanosti.
Tvrtka je također potvrdila da planira provesti pilot operaciju sljedeće godine te da planira pokrenuti manju proizvodnju svoje solid-state baterije 2027. godine. Ako se to ostvari, Chery bi se pozicionirao ispred svojih glavnih konkurenata, BYD-a i CATL-a, koji slične baterije planiraju početi proizvoditi za otprilike dvije godine, čime bi postao pionir na tržištu.
Najava ovih novih baterija dolazi nakon snažne godine za Chery, obilježene značajnim izvozom i kontinuiranim rastom prihoda. Prošlog rujna, proizvođač je izvezao 137.624 vozila, što predstavlja impresivan porast od 26,2% u odnosu na prethodnu godinu, prema izvješćima lokalnih medija. To pokazuje snagu i ambicije tvrtke.
Tijekom istog mjeseca, tvrtka je poslala 137.624 električnih automobila u inozemstvo, što je također porast od 26,2% na godišnjoj razini. Što se tiče prihoda, u prvom polugodištu 2025. godine promet tvrtke dosegnuo je 141,6 milijardi juana, što je ekvivalent približno 19,5 milijardi eura po trenutnom tečaju, potvrđujući njezin globalni utjecaj.
Nakon značajne inicijalne javne ponude (IPO) u Hong Kongu, tvrtka je također dodijelila 35% prikupljenog kapitala za istraživanje i razvoj (I+R) u području vozila te 25% za tehnologije nove generacije. Ovi podaci jasno naglašavaju stratešku važnost projekta solid-state baterija unutar Cheryjeve dugoročne vizije i predanosti inovacijama.
Ulaganje u tehnologiju solid-state baterija je značajno i obećavajuće, premda još uvijek postoje važni izazovi koje treba prevladati. Glavni problem leži u cijeni; trenutačno, proizvodnja ovih baterija košta otprilike 2,8 puta više u usporedbi s tradicionalnim baterijama s tekućim elektrolitom. To je prepreka koju industrija aktivno pokušava smanjiti.
Ova visoka cijena velikim dijelom proizlazi iz činjenice da ove baterije zahtijevaju složenije materijale, poput sulfida, te da su stope proizvodnje još uvijek relativno niske. Sve to otežava ekonomsku isplativost njihove masovne proizvodnje u velikom opsegu, no očekuje se da će s vremenom doći do optimizacije procesa.
Posjedovanje vozila koje je sposobno prijeći 1.300 stvarnih kilometara bez potrebe za ponovnim punjenjem donosi višestruke prednosti. S jedne strane, značajno se smanjuje ovisnost o stanicama za punjenje, a nestaje i uobičajena briga o ostajanju bez energije, što bi moglo snažno potaknuti kupnju električnih automobila među širom populacijom i omogućiti putovanja na duge relacije bez stresa.
Nadalje, ugradnja napredne i sigurnije baterije smanjuje vjerojatnost požara, što je ključan aspekt, posebno u toplijim podnebljima ili nakon sudara, budući da poboljšava njezinu stabilnost i smanjuje rizike za putnike i vozilo. To je značajan korak naprijed u sigurnosti električnih automobila.
I drugi kineski istraživački timovi pokazali su značajan napredak u ovom području. Primjerice, znanstvenici s Sveučilišta Tsinghua u Pekingu nedavno su razvili fleksibilnu bateriju koja koristi fluorirani polieterski elektrolit, otvarajući nove mogućnosti za primjenu u različitim uređajima, ne samo u automobilima.
Ova baterija ima energetsku gustoću od 604 Wh/kg, uz sposobnost da izdrži zahtjevne uvjete kao što su bušenje i visoke temperature do 120 °C. Ipak, važno je napomenuti da je ovo istraživanje još uvijek u eksperimentalnoj fazi i još nije dospjelo na tržište, što znači da je Chery sa svojim razvojem u prednosti u komercijalnoj utrci za dominacijom na tržištu solid-state baterija.
