Kina napreduje s jednim od najambicioznijih infrastrukturnih projekata u povijesti čovječanstva: Bohai Strait Tunnel Project. Riječ je o monumentalnom podvodnom tunelu koji će prolaziti kroz Bohajski prolaz kako bi spojio poluotoke Liaodong i Shandong. Ova mega-građevina obećava revoluciju u transportu zemlje, drastično smanjujući putovanje koje danas traje satima na svega 40 minuta.
Plan predviđa podzemnu željezničku mrežu dugu više od 120 kilometara, od kojih će se čak 90 kilometara nalaziti duboko ispod morskog dna. Ako se realizira prema planovima, ovo će postati najduži podvodni tunel na planeti, nadmašujući čak i slavni Eurotunel koji povezuje Francusku i Ujedinjeno Kraljevstvo.
Projekt koji će transformirati promet u Aziji
Tunel u Bohajskom prolazu ima za cilj poboljšati povezanost između sjeveroistoka i istoka Kine, regije s iznimno velikom ekonomskom i lučkom aktivnošću. Trenutno putovanje između gradova Dalian i Yantai može potrajati više od šest sati cestom ili trajektom. S novim tunelom, to vrijeme bi se smanjilo na manje od sat vremena.
Ovaj napredak omogućio bi brži prijevoz robe, potaknuo turizam i ojačao ekonomsku integraciju između dvije strateške zone za pomorsku i kopnenu trgovinu azijskog diva. Vlasti vjeruju da će ovaj projekt postati ključni motor za budući rast regije.
Tehnički detalji najdužeg podvodnog tunela na svijetu
Specifikacije ovog projekta su zapanjujuće i predstavljaju vrhunac moderne inženjerije:
- Ukupna duljina: Projekt predviđa duljinu od 123 kilometra.
- Cijena: Procijenjeni trošak premašuje 220 milijardi juana, što je ekvivalent od oko 36 milijardi američkih dolara.
- Dizajn: Predviđene su tri glavne sekcije – dva paralelna tunela za brze vlakove i treći središnji kanal namijenjen održavanju i sigurnosti.
- Brzina: Jednom kada postane operativan, tunel će omogućiti prolazak vlakova sposobnih za brzine od 250 kilometara na sat.
Ovaj sustav izravno će povezati linije brzih željeznica sjevera i istoka Kine, stvarajući neprekinutu mrežu visoke učinkovitosti.
Inženjerski izazov bez presedana
Projekt Bohai Strait Tunnel predstavlja tehnički izazov ogromnih razmjera. Njegova izgradnja podrazumijeva bušenje ispod morskog dna, prolazeći kroz zone sa seizmičkom aktivnošću i složenim geološkim uvjetima. Inženjeri će morati implementirati napredne sustave ventilacije, hidroizolacije i hitne evakuacije kako bi zajamčili potpunu sigurnost putnika.
Unatoč rizicima, kineske vlasti smatraju da je projekt strateška investicija. Procjenjuje se da bi, jednom u funkciji, tunel mogao generirati godišnje prihode veće od 20 milijardi juana, čime bi se investicija vratila za otprilike jedno desetljeće.
Status i očekivanja za budućnost
Iako je projekt bio u fazi planiranja i studija izvodljivosti nekoliko godina, kineska vlada nastavlja poticati njegov razvoj kao dio svog plana modernizacije nacionalnog transporta. Jednom kada izgradnja započne, predviđa se da će radovi trajati između 10 i 15 godina do potpunog završetka.
Tunel u tjesnacu Bohai profilira se kao monumentalno djelo koje ne samo da će transformirati mobilnost unutar Kine, već će označiti i prekretnicu u povijesti svjetskog inženjerstva, pomičući granice onoga što je čovjek sposoban izgraditi.
