Najít v dnešní době schopné, nové auto s vyšším podvozkem za rozumnou cenu se stává téměř detektivní prací. Hranice, která dříve oddělovala levná auta od těch prémiovějších, se posunula. Přesto jsem během posledních měsíců v redakci Dent Cars usedl za volant několika modelů, které dokazují, že i s rozpočtem kolem 600 000 Kč (cca 100 000 PLN) lze pořídit skvělý vůz. Mezi favority se dostal nejen rumunský bestseller a čínský dravý vyzyvatel, ale také jeden velmi vyspělý zástupce německé inženýrské školy.
Dacia Duster: Král poměru cena/výkon
Není možné sestavit seznam dostupných SUV a vynechat Dacii Duster. Tento vůz dospěl. Už to není jen plechovka na kolech, ale auto, které nabízí překvapivý komfort a moderní technologie. Během testování mě Duster zaujal svou upřímností. Na nic si nehraje, ale co slíbí, to splní. Jeho světlá výška 217 mm z něj dělá skutečného univerzála, který se nezalekne ani polní cesty.
Interiér sice stále využívá tvrdší plasty, ale ergonomie je příkladná. V této cenové relaci navíc získáte osvědčený motor, který sice netrhá asfalt, ale je spolehlivý. Pokud hledáte auto, které snese hrubší zacházení a nabídne dostatek prostoru pro rodinu, Duster zůstává nepřekonatelnou volbou v kategorii budgetových SUV.
MG ZS: Překvapení z východu
Dalším vozem, který mě velmi mile překvapil, je MG ZS. Značka s britskými kořeny, dnes pod křídly čínského giganta SAIC, útočí na evropský trh agresivní cenovou politikou, ale nenechte se zmást – kvalita zpracování je na vysoké úrovni. Atmosférický čtyřválec o objemu 1,5 litru je sice stará škola, ale pro klidné řidiče je to spíše výhoda díky předpokládané spolehlivosti a jednoduchosti.
Volkswagen T-Cross: Německá preciznost v malém balení
A nyní k onomu zmíněnému zástupci německého koncernu. Do našeho limitu se těsně, ale přece, vejde Volkswagen T-Cross (případně v akčních nabídkách jeho sourozenci z koncernu). Ačkoliv je rozměrově menší než Duster, pocit z jízdy je o třídu jinde. Je to dospělé auto v kompaktním balení.
Co mě na T-Crossu bavilo nejvíce:
- Platforma MQB A0: Zajišťuje tuhost karoserie a jistotu v zatáčkách, kterou konkurence často postrádá.
- Motor 1.0 TSI: Ač tříválec, je skvěle odhlučněný a nabízí dynamiku, která se neztratí ani na dálnici.
- Variabilita interiéru: Posuvná zadní lavice je geniální prvek, který umožňuje zvětšit kufr na úkor místa pro nohy, když to zrovna potřebujete.
Závěrem lze říci, že výběr do 600 000 Kč stále existuje a je pestrý. Zatímco Dacia hraje na notu praktičnosti a terénních schopností, Volkswagen přináší do segmentu dostupných crossoverů technickou vyspělost a jízdní jistotu, která u levnějších konkurentů často chybí.
