Od 1. siječnja velika promjena za vozače u EU: nestaje sigurnosni trokut?
Jedna država članica Europske unije prva je povukla klasični sigurnosni trokut iz obvezne opreme automobila. Umjesto njega uvodi se moderna signalna lampa V16 s geolokacijom. Iako se promjena zasad odnosi samo na Španjolsku, vijest je itekako važna i za Hrvate koji putuju Europom.
Španjolska prva u EU: lampa V16 umjesto trokuta
Od 1. siječnja 2026. u Španjolskoj sigurnosni trokut više neće biti obvezna oprema. Njegovo mjesto preuzima tzv. lampa V16 – mali signalni uređaj s magnetskim postoljem koji se postavlja na krov vozila, bez izlaska iz automobila.
Ova promjena ima za cilj eliminirati rizik kojem su vozači izloženi kada moraju izaći iz vozila na prometnu cestu kako bi postavili trokut.
Odluku je donijela Dirección General de Tráfico (DGT), španjolska uprava za promet, s ciljem povećanja sigurnosti na cestama, posebno na autocestama i brzim cestama.
Zašto se trokut smatra opasnim?
Izlazak iz vozila zbog postavljanja trokuta jedan je od najopasnijih trenutaka nakon kvara ili nesreće. To je posebno rizično noću, po lošem vremenu ili na autocestama. Osim toga, trokut se često:
- prevrne zbog vjetra, kiše ili snijega
- bude pregažen od drugih vozila
- postavi na pogrešnoj udaljenosti
Lampa V16 rješava te probleme jer se aktivira bez napuštanja vozila. Riječ je o LED signalizatoru koji nakon uključivanja emitira snažno narančasto trepćuće svjetlo vidljivo i do 1 kilometar udaljenosti.
Hoće li to vrijediti i u Hrvatskoj?
Trenutno u Hrvatskoj nema promjena. Sigurnosni trokut i dalje je obvezna oprema, zajedno s vatrogasnim aparatom i kutijom prve pomoći. No, Europski parlament već je zatražio analizu sustava V16 s ciljem moguće primjene u cijeloj Europskoj uniji. To znači da bi u budućnosti slična promjena mogla zahvatiti i Hrvatsku.
Stručnjaci upozoravaju: sigurnosni rizici
Španjolski stručnjaci za kibernetičku sigurnost upozorili su na ranjivosti kod nekih V16 lampi. Pojedini modeli šalju GPS podatke bez enkripcije, što teoretski omogućuje praćenje kretanja vozila. Iako je sustav pametna ideja, prije šire primjene u EU potrebno je jasno riješiti pitanja zaštite podataka.
