Ruski tanker za plin Christophe de Margerie, prvi svoje vrste s visokom ledenom klasom, ostvario je značajan pothvat ploveći prvi put zimi s teretom iz ruskog postrojenja Arctic LNG 2 bez pratnje nuklearnog ledolomca. Prema stručnim portalima, ovo je ujedno i posljednje ovogodišnje putovanje Sjevernim morskim putem koje se odvija u ovakvim uvjetima.
Povijesni zimski pothvat na Sjevernom morskom putu
Ovo putovanje do terminala u Arktiku, koji je pod međunarodnim sankcijama, predstavlja tehnološki presedan. Brod Christophe de Margerie pripada klasi Jamalmax s ledenom klasom Arc7. Nazvan je po bivšem šefu koncerna Total, kojeg su mediji nazivali „velikim prijateljem Rusije”, a koji je poginuo u zrakoplovnoj nesreći u Moskvi. Ovaj brod, specijaliziran za prijevoz ukapljenog prirodnog plina (LNG), uspješno je obavio prvo zimsko preuzimanje plina iz postrojenja Arctic LNG 2 u vlasništvu koncerna Novatek.
Brod trenutno plovi prema Barentsovom moru, gdje se očekuje pretovar tereta na konvencionalni tanker ili istovar u plutajuću jedinicu za skladištenje u blizini Murmanska. Ovakav sustav rada omogućuje brodu da potencijalno obavlja dva kružna putovanja mjesečno tijekom cijele zime, prevozeći oko 150.000 tona LNG-a mjesečno.
Brod dizajniran za probijanje leda do dva metra
Iako je Arktik već pod debelim ledom, Christophe de Margerie nije trebao pratnju nuklearnog ledolomca. Zahvaljujući svojoj klasi Arc7, ovaj brod može samostalno probijati morski led debljine do dva metra. To je postalo izuzetno važno nakon što se vrijeme u studenom naglo promijenilo i arktičke vode su se zaledile nakon neuobičajeno toplog listopada.
- Flota na ruti: Osim ovog broda, rutom plove i jedinice Buran, Iris, Voskhod i Zarya.
- Ledena klasa Arc4: Za razliku od glavnog broda, ove jedinice imaju nižu klasu koja im omogućuje samostalnu plovidbu samo u uvjetima laganog leda.
- Sankcije EU: Europska unija je u prosincu 2024. godine nametnula sankcije ovim brodovima, koji su često mijenjali imena kako bi izbjegli ograničenja.
Ekonomski utjecaj i europske sankcije
Iako je Europska unija uvela zabranu uvoza ruskog LNG-a dostavljenog brodovima, ona će za kratkoročne ugovore postati obvezujuća tek od 25. travnja 2026. godine, a za dugoročne od 2027. godine. Prema analizama, u razdoblju 2023.-2024. godine, kupnje država članica EU-a u vrijednosti od 15.500.000.000 € činile su oko 50 posto ukupnog ruskog izvoza ovog energenta.
Unatoč 14. paketu sankcija koji je imao za cilj zaustaviti isporuku zapadnih komponenti ključnih za arktičke projekte, postrojenje Arctic LNG 2 je dovršeno i počelo je s radom u rujnu 2025. godine na poluotoku Gydan.
Uloga u „floti u sjeni”
Postrojenje Arctic LNG 2 pod sankcijama je SAD-a i Velike Britanije, a njime upravlja tvrtka Novatek PJSC. Tanker Christophe de Margerie također je pod međunarodnim sankcijama i svrstava se u takozvanu flotu u sjeni. To je skupina brodova koji Rusiji pomažu zaobići ograničenja na sirovine, a često se ponašaju nepredvidivo na moru, što predstavlja sigurnosni rizik, dok se u nekim slučajevima sumnja i na njihovu upotrebu u svrhe špijunaže.
