Malo tko bi povjerovao da bi stara Opel Omega ikada mogla doseći cjenovnu razinu potpuno nove Mercedes-Benz E-klase. Ipak, ova specifična Opel Omega učinila je upravo to.
Iako će entuzijasti brzo istaknuti da legendarna Lotus Omega vrijedi i više, ova priča govori o daleko „običnijoj” verziji modela. Ili je barem tako počela. Automobil o kojem je riječ je Opel Omega koja je prošla kroz Chevroletov Heritage program restauracije, projekt koji omogućuje da se povijesno značajni modeli u potpunosti vrate u tvorničko stanje.
Preporođena ikona brazilskog luksuza
Omega je prikladan kandidat za ovakav tretman, budući da se model prodavao pod značkama Opela, Chevroleta i Vauxhalla, ovisno o tržištu. Program Heritage trenutno je dostupan u Brazilu i primjenjuje se isključivo na lokalno proizvedene modele. U ovom slučaju, riječ je o modelu iz 1994. godine, koji je u to vrijeme smatran najluksuznijim vozilom dostupnim na brazilskom tržištu.
Proizvodnja Omege u Brazilu nastavila se sve do 1998. godine, a ovaj konkretni primjerak također je profitirao od nadogradnji koje potpisuje Irmscher, Opelov najpoznatiji specijalist za tuning. Neke od ključnih značajki ovog projekta uključuju:
- Potpunu obnovu karoserije do tvorničkog sjaja.
- Detaljnu restauraciju unutrašnjosti u „novo” stanje.
- Testiranje na službenim Chevroletovim poligonima.
Tehnička savršenost i performanse
Ova pažljivo očuvana limuzina prošla je opsežnu restauraciju usmjerenu na detalje. Unutrašnjost je također u potpunosti obnovljena, vraćajući kabinu u stanje gotovo jednako onom kada je automobil prvi put napustio proizvodnu traku.
Ispod haube nalazi se moćan 3,6-litreni redni šestocilindrični motor, koji proizvodi oko 200 konjskih snaga. Uparen je s četverostupanjskim automatskim mjenjačem – kombinacija koja je nekada predstavljala vrhunac udobnosti i prestiža u segmentu izvršnih limuzina.
Iznenađenje na dobrotvornoj aukciji
Početkom prosinca, ova restaurirana Omega ponuđena je na dobrotvornoj aukciji. Interes je brzo nadmašio očekivanja, a konačni rezultat zapanjio je mnoge promatrače. Neimenovani kupac na kraju je platio gotovo 80.000 € za automobil – iznos koji bi malo tko povezao s Opel Omegom koja nije Lotus verzija, barem do prije nekoliko godina.
Ova prodaja služi kao podsjetnik da vrhunska restauracija, snažan povijesni kontekst i rastuće uvažavanje klasika iz 1990-ih mogu dramatično preoblikovati percepciju vrijednosti. Ono što se nekada smatralo zaboravljenom limuzinom za direktore, sada je očito ušlo na teritorij kolekcionarskih automobila.
