Hybridní automobily se v posledních letech staly běžnou součástí našich silnic a prodejní čísla potvrzují, že jejich popularita neustále roste. Řidiče láká především příslib nízké spotřeby paliva a tiššího provozu ve městech. Nicméně, s rostoucím počtem těchto vozidel na trhu ojetin vyvstává pro mnoho potenciálních kupců zásadní otázka: Ušetřím na palivu jen proto, abych následně zaplatil majlant v servisu? Rozhodl jsem se tuto otázku položit přímo těm nejpovolanějším – zkušeným automechanikům, kteří se na hybridní technologie specializují.
Méně pohyblivých částí znamená méně starostí
Překvapivou zprávou pro mnoho skeptiků je fakt, že běžná údržba hybridního vozu může být často levnější než u konvenčního automobilu se spalovacím motorem. Mechanici se shodují, že hybridní systém ulehčuje práci mnoha komponentům. Díky rekuperaci brzdné energie, kdy elektromotor při zpomalování dobíjí baterii, jsou brzdové destičky a kotouče namáhány výrazně méně. V praxi tak brzdy na hybridu vydrží klidně i 100 000 kilometrů bez výměny, což je u běžného auta téměř nemyslitelné.
Další výhodou, zejména u full-hybridů (HEV) typu Toyota, je absence některých servisně náročných dílů. V těchto vozech často nenajdete klasický startér, alternátor, a díky planetovým převodovkám e-CVT odpadají starosti se spojkou či dvouhmotovým setrvačníkem. „Spalovací motor v hybridu běží v optimálnějším režimu a méně se opotřebovává,“ vysvětluje jeden z dotazovaných techniků. To však neznamená, že je hybrid bezúdržbový. Pravidelné výměny oleje a filtrů jsou stále nutností, kterou nelze podceňovat.
Strašák jménem baterie: Oprávněná obava?
Největší obavy řidičů se logicky točí kolem trakční baterie. Je pravda, že výměna celého akumulátoru je nákladná záležitost, která se může vyšplhat na desítky tisíc korun. Nicméně realita v servisech ukazuje, že baterie moderních hybridů jsou extrémně odolné a často přežijí samotné auto. Pokud už dojde k poklesu kapacity nebo závadě, specializované servisy dnes umí provést repasi baterie výměnou jednotlivých článků, což srazí cenu opravy na zlomek ceny nové baterie.
Složitá elektronika a chladicí systémy
Na co si tedy dát pozor? Hybridy jsou plné složité elektroniky. Invertory (měniče napětí) a elektrické kompresory klimatizace jsou drahé komponenty, jejichž selhání může peněženku zabolet. Mechanici také upozorňují na nutnost kontroly chladicího systému baterie. Zanesený filtr chlazení baterie může vést k přehřívání a následnému snížení životnosti článků. Celkově však odborníci hodnotí hybridy jako velmi spolehlivé stroje, které při správné údržbě nabízejí výborný poměr mezi provozními náklady a spolehlivostí, často lepší než moderní diesely s komplikovanými systémy DPF a AdBlue.
